Согласно статистике, которую предоставляют страховые компании, размеры причиненных убытков в большинстве ДТП не превышает 10 тысяч гривен.
Как известно максимальный размер выплат за ущерб имуществу составляет 50 тысяч гривен, а за ущерб здоровью и жизни – 100 тысяч гривен. Поэтому хоть и в редких случаях, но все-таки некоторым законопослушным автовладельцам все же придется выплачивать за причиненный ущерб из своего кошелька. Кроме того, за последнее время значительно подорожали и ремонт, и запчасти, и сами автомобили, что естественно сказывается на увеличении объема убытков при ДТП.
Обычно, чтобы отремонтировать автомобиль, который попал в заурядное ДТП, автовладельцу приходится потратиться на сумму в пределах 10 тысяч гривен. Конечно, эти затраты зависимы от марки авто и степени тяжести аварии.
И вот, когда сумма страховой выплаты превышает законодательно установленный лимит, и у виновника и у пострадавшего возникает ряд определенных проблем.
Естественно пострадавший в ДТП заинтересован в получении суммы, которой хватило бы на покрытие всех полученных убытков. А виновника заботит, чтобы не привлекли к дополнительной ответственности.
Однако вот чего стоит ожидать каждой из сторон:
И, тем не менее, в случае превышения размером убытка установленной законом суммы в 50 тысяч гривен, пострадавшие имеют полное право требовать с виновника ДТП недостающую сумму.
Несомненно, все стороны конфликта могут договориться, тем более и экспертиза не потребуется, о чем говорится в статье 36 Закона «Об ОСАГО».
Один из способов такой договоренности сторон будет случай, когда пострадавший с целью сокращения суммы убытка, соглашается на ремонт своего авто на обычной СТО, а не на фирменной. В этом случае виновник просто доплатит разницу.
Или, вообще, виновник самостоятельно возьмется за восстановление авто пострадавшего, тем самым экономя время и деньги пострадавшей стороны.
Однако в большинстве случаев для возмещения остатка ущерба, не покрытого страховой выплатой, пострадавшей стороне приходится обращаться в суд. А судебные тяжбы, как известно, всегда сопряжены с определенными трудностями.
Чаще всего приходится сталкиваться с автотовароведческой экспертизой, которая должна подтвердить величину ущерба. При этом сумма, которую рассчитывает эксперт может быть как больше суммы фактических затрат, так и меньше её.
Так, например, один из участников подобного процесса для восстановления автомобиля использовал запчасти с разборки, утверждая, что здесь дешевле, а эксперт рассчитывал стоимость, как для новых оригинальных запчастей. Бывают случаи когда ситуация складывается наоборот.
И ещё необходимо напомнить, что согласно ОСАГО эксперты должны учитывать амортизацию автомобиля. Что соответственно влияет на окончательную сумму ущерба и выплату из-за установленного процента на износ машины.
Кроме прочего напомним, что такие судебные процессы обычно длятся не один месяц, а то и год. Поэтому сторонам конфликта проще всего будет договориться, чем конфликтовать.
Или же возможен ещё один, пожалуй, гораздо менее болезненный способ уйти от массы проблем – это докупить недостающее покрытие путем заключения договора дополнительного страхования автогражданской ответственности. Таким образом, доплатив несколько сотен гривен, можно стать владельцем ещё одного страхового полиса, который обеспечит покрытие в размере до 500 тысяч гривен, а то и больше.
Ранее мы писали о том, что в России представлены новые тарифы ОСАГО
